
当新能源汽车渗透率突破 44%,智能驾驶迈入城市 NOA 时代,汽车芯片已从 “零部件” 升级为产业竞争的 “核心灵魂”。我国作为全球最大汽车市场,芯片自给率却长期不足 10%,高端算力芯片、车规级 MCU 等关键领域高度依赖进口。面对 “卡脖子” 困境,补齐技术短板是生存之基,但唯有以技术创新为核心驱动力,才能真正实现从 “替代” 到 “引领” 的跨越,走出国产汽车芯片的破局之路。
在消费电子、工业控制、物联网等领域,设备小型化、多功能化的发展趋势对电源管理系统提出了严苛要求。传统离散式电源方案由多个独立芯片组成,存在体积大、功耗高、兼容性差等痛点,已难以满足现代电子设备的设计需求。高度集成的电源管理芯片(PMIC)应运而生,成为解决这一矛盾的核心方案。AAT2845A 作为安森美半导体推出的一款高性能集成式电源管理芯片,凭借其多通道输出、高转换效率、灵活配置等优势,为各类电子设备提供了一站式供电解决方案,推动电源管理领域向更高效、更紧凑、更可靠的方向发展。
当武汉二进制半导体的 DF30 芯片进入第三次流片准备阶段,这颗由东风汽车与中国信科联合研发的车规级 MCU 芯片,正改写着国产高性能汽车芯片依赖进口的历史。与此同时,通用汽车 Cruise 自动驾驶芯片因项目停摆而夭折,小米澎湃 S1 芯片的前车之鉴仍历历在目。在全球汽车产业向电动化、智能化转型的浪潮中,芯片作为 “工业粮食” 的战略价值日益凸显,车企跨界造芯究竟是必由之路还是陷阱重重?答案并非非黑即白,而是需要在借鉴前车之鉴的基础上,寻找理性的突围之道。
硅谷正在向AI数据中心投入数万亿美元,在巨额资本的刺激下,芯片制造商加速创新,其中网络连接技术成为创新重点,该技术用来连接芯片与芯片、服务器机架与服务器机架。
上海2025年11月11日 /美通社/ -- 11月11日,智能汽车计算芯片引领者黑芝麻智能宣布,其旗舰产品华山A1000 车规级高性能辅助驾驶芯片,成功搭载于德赛西威全新低速无人车品牌 "川行致远"S6 系列。作为副域控核心与主控系统构成 "双脑冗...
11月11日消息,据外媒报道称,在抢夺安世控制权后,荷兰已经有给中国让步的迹象。
11月11日消息,据博主“数码闲聊站”透露,某厂商的10000mAh±超级大电池已顺利试模,方案可推进量产,预计安排给迭代线的走量中端机。
突破手机渲染能力限制 开启低功耗高画质视觉新体验 上海2025年11月7日 /美通社/ -- 专业的图像和显示处理方案提供商逐点半导体今日宣布,为真我GT8系列搭载的电竞独显芯片R1提供先进的分布式渲染解决方案。该方案通过集成超低延时MotionEngi...
韩国首尔和拉斯维加斯2025年11月6日 /美通社/ -- 全球人工智能(AI)半导体企业DEEPX(首席执行官:Lokwon Kim)宣布,该公司已斩获两项2026年国际消费电子展(CES)创新奖,此外,美国物联网(IoT)与边缘计算企业Sixfab凭借搭载DEEPX...
11月5日消息,根据洛图科技(RUNTO)公布了2025Q3中国客厅智能设备线上零售市场数据总结报告。
11月5日消息,英伟达Blackwell芯片被视为“皇冠上的宝石”,而到底何时才能卖给中国,美国财长贝森特给出了答案。
近日,一场高达42.87亿元的劳动争议诉讼,将国产AI芯片龙头寒武纪与其原CTO梁军的内部矛盾彻底公开。
美国时间周二,英伟达CEO黄仁勋在GTCAI大会上表示,希望将自身技术打造为日常生活的核心,覆盖基站、机器人工厂、自动驾驶等所有领域。
北京2025年10月27日 /美通社/ -- 近日,三大运营商相继获得工业和信息化部颁发的eSIM手机业务商用试验批复。华大电子作为eSIM领域的中坚力量,接连受邀出席"eSIM高质量发展政策解读与技术要求宣贯会"与"GSMA eSIM生态与合作论坛...
2025年10月27日,中国 – 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST)(纽约证券交易所代码:STM)宣布,将于2025年12月18日在荷兰阿姆斯特丹召开临时股东大会,并公布将提交大会审议的决议案。监事会提议的决议案如下:
超过30家成员企业齐聚上海,出席首次会议
中国 上海,2025年10月23日——照明与传感创新的全球领导者艾迈斯欧司朗(SIX:AMS)今日宣布,推出新型红外(IR)发射器——FIREFLY™ E1608 CN DELSS1.27和CN DELSS2.27,其针对入耳式设备及其他可穿戴设备应用,可在紧凑空间内实现高效率光学性能,精准契合当前市场对光学元件小型化与高功率的需求。此外,今天推出的器件还集成接近传感检测功能,并搭载最新一代IR:6芯片技术,在显著降低功耗、延长电池续航的同时,实现了“单一光源,双重功能”的高度集成解决方案。