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TDK推出第一款嵌入式栅极驱动器- 加强EV热系统效率
TDK 株式会社 通过推出全新 HVC 5481G，进一步拓展其 Micronas HVC 5x 嵌入式电机控制器系列在汽车应用领域的功能。HVC 5481G 是一款可编程Soc栅极驱动芯片，用于控制带有 6 个 N 通道 FET 的外部功率桥，从而驱动各类执行器、风扇和泵。*HVC 5481G 样品现已上市，预计 2026 年开始批量生产。
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新品发布丨极海36V三相电机专用栅极驱动器GHD3125R，专注提升系统性能与可靠性
针对工业自动化与智能设备领域，极海正式发布性能优异的GHD3125R 36V三相电机专用栅极驱动器，专为提升电机控制专用技术而设计，具有高功率密度和效率，可有效提升系统性能与可靠性，广泛适用于手持设备、小功率水泵、落地扇、低压吊扇、空气净化器、循环泵、电动工具等直流无刷电机应用。
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贸泽电子与NXP联合推出全新电子书 提供有关电动汽车电机控制的专业观点
2025年3月11日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 贸泽宣布与NXP Semiconductors合作推出全新电子书，探讨工业和汽车等系统的电气化对于电机控制技术进步和创新的高依赖度。高效的电机控制系统对于实现出色的电动汽车 (EV) 性能至关重要。NXP的新电子书展示了设计工程师如何减少功率损耗并改善系统效率，以提高电动汽车的可靠性、行驶里程和安全性。
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STSPIN32G0上新两款低压产品，design win见证卓越
意法半导体 (ST) 的STSPIN32系列产品集成了MCU与功率开关管栅极驱动器，不仅节省了成本，还简化了设计流程，整个系统的体积最多可缩小65%，这些特性让它在市场上脱颖而出备受青睐。
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栅极驱动器的工作原理是什么？栅极驱动器电压范围是多少
今天，小编将在这篇文章中为大家带来栅极驱动器的有关报道，通过阅读这篇文章，大家可以对栅极驱动器具备清晰的认识，主要内容如下。
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栅极驱动器正常电流是多少？如何优化栅极驱动器功率损耗
在这篇文章中，小编将为大家带来栅极驱动器的相关报道。如果你对本文即将要讲解的内容存在一定兴趣，不妨继续往下阅读哦。
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首款新型TPSMB非对称TVS二极管为汽车SiC MOSFET提供卓越的栅极驱动器保护
专为下一代电动汽车基础设施而设计，为高能效车载充电和逆变器提供结构紧凑的单元件解决方案
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英飞凌推出新型EiceDRIVER™ Power全桥变压器驱动器系列，适用于结构紧凑、经济高效的栅极驱动器电源
【2024年12月6日, 德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出适用于IGBT、SiC和GaN栅极驱动器电源的EiceDRIVER™ Power 2EP1xxR全桥变压器驱动器系列。2EP1xxR系列扩大了英飞凌功率器件产品阵容，为设计人员提供了隔离式栅极驱动器电源解决方案。该系列半导体器件可以帮助实现非对称输出电压，以经济高效、节省空间的方式为隔离式栅极驱动器供电。因此，2EP1xxR尤其适用于需要隔离式栅极驱动器的工业和消费类应用，包括太阳能应用、电动汽车充电、储能系统、焊接、不间断电源、驱动应用等。
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Nexperia推出新款120 V/4 A半桥栅极驱动器，进一步提高工业和汽车应用的鲁棒性和效率
提高电源转换器效率和电机控制稳定性
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意法半导体先进的电隔离栅极驱动器 STGAP3S为 IGBT 和 SiC MOSFET 提供灵活的保护功能
面向空调、家电和工厂自动化等工业电机驱动装置和充电站、储能系统、电源等能源应用的功率控制
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栅极驱动器及其关键作用
碳化硅和氮化镓开关器件是电源电路中的主要元件。虽然这些器件在运行速度、高电压、处理电流和低功耗等固有特性方面表现出更高的性能，但设计人员往往只关注这些器件，而经常忽略相关的驱动器。
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GHSP采用 Allegro MicroSystems 技术推出全新eVibe 系统，驱动电动汽车未来发展
全新技术补足xEV短板，促进更广泛的电动汽车市场需求
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用于SiC MOSFET和高功率IGBT的IX4352NE低侧栅极驱动器
新型驱动器可提供量身定制的导通和关断时序，将开关损耗降至最低，并增强dV/dt抗扰性能
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Allegro MicroSystems发布Power Thru组合芯片，进一步扩展隔离栅极驱动器产品系列
在电动汽车充电器等高功率输出应用中，新产品能够为设计工程师提供更高灵活度
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意法半导体新车规单片同步降压转换器面向轻负载、低噪声和电隔离型电源应用
节省空间，简化车身电子设备、音频系统和逆变器栅极驱动器设计
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后来居上，跻身全球前三 ｜ onsemi彰显SiC技术领先力
SiC的市场前景已经毋庸置疑，从光伏、储能到电动汽车，无不推动着SiC的用量激增。根据Yole Intelligence最新发布的2023年版功率SiC报告，预计到 2028 年，全球功率SiC器件市场将增长至近90亿美元，比2022年增长31%。汽车应用在SiC市场中占据主导地位，占到70%。
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英飞凌推出新型MOTIX™电机栅极驱动器IC，轻松从12 V系统迁移至48 V系统，并充分满足功能安全要求
【2024年5月10日, 德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）针对要求严苛的24/48 V市场推出适用于无刷直流电机的MOTIX™ TLE9140EQW栅级驱动器IC。TLE9140专为拥有更高电压要求（从24 V到最高72 V）的汽车电机控制应用定制，此类应用需要更高的系统可靠性和更快的开关行为。该IC很好地补充了英飞凌MOTIXTM MCU TLE987x和TLE989x 32位电机控制SoC解决方案，同时也适合作为48 V BLDC驱动器与市场上常见的MCU搭配使用。典型应用包括泵和风扇、挡风玻璃雨刷器、HVAC模块或电子压缩机等。
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安森美2024“碳”路先锋技术日暨碳化硅和功率解决方案系列研讨会即将启动
5城巡回研讨会, 安森美全面解读碳化硅方案在汽车和工业领域的10+趋势性纵深应用
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Microchip推出基于dsPIC® DSC的新型集成电机驱动器 将控制器、栅极驱动器和通信整合到单个器件
配套的支持工具生态系统可帮助简化电机控制系统的开发，并加快产品上市
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Microchip推出3.3 kV XIFM 即插即用mSiC™ 栅极驱动器 进一步扩展其mSiC 解决方案，加速高压SiC 电源模块采用
这款高度集成的 3.3 kV XIFM 即插即用数字栅极驱动器可与基于SiC的高压电源模块搭配使用，从而简化并加快系统集成
